船舶在非均勻性水流中，由于流速、流向的變化，下列說法正確的是（）。
Ⅰ．可以增加或減少船舶的前進阻力；
Ⅱ．可以使螺旋槳的推力變大或變??；
Ⅲ．可以使舵壓力增加或減小。
A．Ⅰ、Ⅱ
8．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A．推壓船首轉向凸岸
B．推壓船首轉向凹岸
C．使艏右轉向
D．使艏左轉向
A．吃水增大，沖程增加
B．吃水增大，沖程減小
C．吃水減小，沖程增加
D．吃水減小，沖程減小
船舶在淺水區(qū)航行時，通常會出現(xiàn)（）。
①船速下降；②船體下沉和縱傾變化；③舵效變差；④艏向深水一側偏轉。
A．①～③
B．①～④
C．①、③
D．①、②和④
A．風動力角
B．風壓差角
C．風舷角
D．風動力、風壓差和風舷角的合成角
航行中船舶受風作用，其運動狀態(tài)將出現(xiàn)（）變化。
Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下風方向漂移；Ⅲ．船首偏轉，船體傾斜。
A．I、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）