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判斷題109分配閥緊急制動時，由于工作風(fēng)缸加速向容積室充風(fēng)，故工作風(fēng)格的壓力會降至400kPa以下甚至更低。

1.判斷題109分配閥的主閥部在“初制動”位與“制動”位溝通的氣路是相同的，只是氣路的開口大小不同而已。

2.判斷題109分配閥在“大閘”過量減壓后轉(zhuǎn)“中立”位，主閥部主活塞將會下移，帶動節(jié)制閥遮斷了工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)的通路。

3.判斷題109分配閥主閥部當(dāng)列車管緩慢減壓時，工作風(fēng)缸的壓力也會通過原充風(fēng)通路向列車管逆流，但不會引起主活塞動作。

4.判斷題109分配閥主閥部在緩解位充風(fēng)時，使工作風(fēng)缸的風(fēng)充容積室的目的是因?yàn)楣ぷ黠L(fēng)缸參與主閥部活塞兩端的壓力比較，可以間接控制向容積室充風(fēng)的壓力。

5.判斷題109分配閥主閥部在電空控制器由“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“制動”位時，無論減壓量多少，其活塞上行的形成應(yīng)該是一樣的。