A．180
B．90
C．60
D．30
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A．1／100
B．1／50
C．1／20
D．1／10
A．加車助舵，維持舵效，調(diào)順船身
B．控制航速，維持舵效，注意橫風
C．停車淌航，注意橫風
D．停車滯航，維持舵效，注意橫風
A．小角度駛離法
B．坐艄下移駛離法
C．開尾倒車駛離法
D．拖船協(xié)助駛離法
A．車速不宜太小
B．舵角不宣太小
C．車速和舵角均不宜太大
D．車速和舵角均不宜太小
A．對于拋錨駛靠的船舶，離泊時均采用絞錨駛離
B．在逆流、吹攏風、困檔水或碼頭前方有他船系泊時，常系用絞錨駛離
C．系靠碼頭的前方水域，寬敞無礙，水流平穩(wěn)，常采用絞錨駛離
D．任何情況下都可以使用絞錨駛離
最新試題
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉向
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）