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A.控制油溫不要過(guò)低
B.控制堿渣液面攜帶量。
C.提高油品、堿液、水之間的溫差。
D.控制混合強(qiáng)度不要過(guò)大
A.降低堿渣液面
B.降低柴油溫度
C.停止電罐送電
D.提高注堿濃度
A.風(fēng)門開(kāi)度太大
B.霧化蒸汽壓力高
C.燃料油粘度小
D.風(fēng)機(jī)故障
A.進(jìn)料溫度過(guò)高
B.原油進(jìn)塔帶水嚴(yán)重
C.頂回流帶水
D.塔底吹汽過(guò)大
A.用消防蒸汽掩護(hù)
B.利用回流泵打水,使填料潤(rùn)濕
C.封回人孔
D.用滅火器滅火
最新試題
初頂出黑油時(shí),對(duì)常壓塔操作沒(méi)有影響。
常底泵抽空后,要盡快關(guān)小初底泵出口閥,開(kāi)大減底泵出口閥。
為減小原油帶水對(duì)初餾塔操作的影響,應(yīng)適當(dāng)降低初頂溫度。
在運(yùn)機(jī)泵需做好防凍防凝工作。
塔底液位過(guò)低,會(huì)引起常壓塔出黑油。
在DCS畫(huà)面塔底液面指示失靈時(shí),要參考現(xiàn)場(chǎng)玻璃板液面計(jì)指示。
下列選項(xiàng)中,不屬于標(biāo)準(zhǔn)改造項(xiàng)目的是()。
當(dāng)物體結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜,虛線就愈多,為此,對(duì)物體上不可見(jiàn)的內(nèi)容結(jié)構(gòu)形狀采用()來(lái)表示。
常壓塔底吹汽帶水主要是產(chǎn)汽汽包液面過(guò)高造成的。
停用的工藝長(zhǎng)管線,關(guān)死兩頭閥門即可。