A.沉深橫向力使船首左傳，排出流橫向力使船首右轉
B.沉深橫向力使船首右傳，排出流橫向力使船首右轉
C.沉深橫向力使船首左傳，排出流橫向力使船首左轉
D.沉深橫向力使船首右傳，排出流橫向力使船首左轉
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A.伴流橫向力
B.沉深橫向力和排出流橫向力
C.排出流橫向力
D.沉深橫向力和伴流橫向力
A.伴流橫向力＞沉深橫向力＞排出流橫向力
B.沉深橫向力＞伴流橫向力＞排出流橫向力
C.排出流橫向力＞沉深橫向力＞伴流橫向力
D.伴流橫向力＞排出流橫向力＞沉深橫向力
A.船舶前進時進車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉不可用舵克服
B.船舶前進時進車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉可用舵克服
C.船舶后退時進車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉不可用舵克服
D.船舶后退時倒車，螺旋槳產(chǎn)生的偏轉可用舵克服
A.向右轉頭，且右偏角小
B.向右轉頭，且右偏角大
C.向左轉頭，且左偏角小
D.向左轉頭，且左偏角大
A.進車和倒車都使船首右轉
B.進車和倒車都使船首左轉
C.進車使船首左轉，倒車使船首右轉
D.進車使船首右轉，倒車使船首左轉
最新試題
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉向