單項(xiàng)選擇題如果軌道不平順PSD譜的頻率單位不是時(shí)間而是里程長(zhǎng)度，則稱（）F，單位為Hz／m，反映了沿線路長(zhǎng)度方向上的波動(dòng)狀態(tài)。
A.功率譜密度
B.時(shí)間圓頻率
C.激振函數(shù)
D.空間頻率
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1.單項(xiàng)選擇題承擔(dān)著車輛全部重量且在軌道上運(yùn)行的（），同時(shí)還承受著從車體、轉(zhuǎn)向架和鋼軌等方面?zhèn)鬟f來的各種靜、動(dòng)作用力。
A.輪對(duì)
B.車體
C.走行部
D.軸箱
2.單項(xiàng)選擇題車體作為剛體彈性支承在走行部上，它具有6個(gè)自由度和相應(yīng)的主振型：沿z軸方向則為（）。
A.伸縮
B.橫擺
C.浮沉
D.側(cè)滾
3.單項(xiàng)選擇題車輛的中央懸掛裝置是將（）和構(gòu)架／側(cè)架聯(lián)結(jié)在一起的裝置，一般具有衰減車輛系統(tǒng)振動(dòng)、提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和舒適性的作用。
A.輪對(duì)
B.車體
C.走行部
D.軸箱
4.單項(xiàng)選擇題軌道不平順含有三種性質(zhì)的基本組成：（）、隨機(jī)性、局部或單一性。
A.任意性
B.衰減性
C.周期性
D.接觸性
5.單項(xiàng)選擇題下列（）項(xiàng)是屬于木枕的主要優(yōu)點(diǎn)。
A.不易加工
B.彈性好
C.增大輪軌間的動(dòng)作用力
D.與鋼軌連接復(fù)雜
最新試題
第二限度為道釘應(yīng)力的（），為應(yīng)該采取措施的限值。
題型：填空題
轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)的首要原則是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下哪項(xiàng)不是影響車輛側(cè)傾梯度的參數(shù)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪胎的F&M性能包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述自激振動(dòng)現(xiàn)象。
題型：?jiǎn)柎痤}
車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模時(shí)，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
常見液壓減振器類型有：軸箱垂向減振器、中央懸掛橫向減振器以及（）。
題型：填空題
懸架的K&C特性包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
不考慮時(shí)間作用的脫軌系數(shù)
題型：名詞解釋
下面哪種描述符合蠕滑運(yùn)動(dòng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題