單項選擇題車輛系統(tǒng)動力學(xué)建模時,軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)()
A.基本一致
B.縱向大
C.橫向大
D.取決于運動狀態(tài)
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1.單項選擇題高柔性空氣彈簧的當(dāng)量靜撓度可達(dá)()
A.30mm
B.40mm
C.110mm
D.300mm
2.單項選擇題轉(zhuǎn)向架設(shè)計的首要原則是()
A.盡可能降低車輪直徑
B.盡可能增大車輪踏面斜率
C.盡可能提高軸箱定位剛度
D.盡可能降低軸重、減小簧下質(zhì)量
3.單項選擇題軸箱懸掛使軸箱和構(gòu)架在幾個方向上的相對運動受到約束()
A.1
B.2
C.3
D.6
4.單項選擇題貨車轉(zhuǎn)向架的軸距一般為()
A.1.5~2.0m
B.2.0~2.3m
C.2.0~2.7m
D.2.5~2.7m
5.單項選擇題車體繞y軸做幅角±θ的回轉(zhuǎn)振動稱為()
A.側(cè)滾振動
B.點頭振動
C.搖頭振動
D.垂向振動
最新試題
簡述自激振動現(xiàn)象。
題型:問答題
車輛動力學(xué)狹義定義包含()
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重力角剛度
題型:名詞解釋
簡述輪對自旋現(xiàn)象。
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為了使得車輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性,鐵道客車車輛一般采用()
題型:單項選擇題