A.1節(jié)左右
B.2節(jié)左右
C.3節(jié)左右
D.4節(jié)左右
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單錨泊時，錨的總抓力為：（）
Ⅰ錨重×錨的抓力系數(shù)
Ⅱ單位長度的鏈重×臥底鏈長×鏈抓力系數(shù)
Ⅲ懸垂部分鏈的重量
Ⅳ出鏈總長×鏈抓力系數(shù)
A.Ⅰ對
B.Ⅰ＋Ⅱ對
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ對
D.Ⅰ＋Ⅳ對
A.出鏈長度應控在2.0倍水深左右
B.出鏈長度應控在2.5倍水深左右
C.出鏈長度應控在3.5倍水深左右
D.出鏈長度應控在4.0倍水深左右
A.出鏈長度一般應為0.5節(jié)落水
B.出鏈長度一般應為1.0節(jié)落水
C.出鏈長度一般應為2.0節(jié)落水
D.出鏈長度一般應為2.5節(jié)落水
A.錨的抓力約為錨重的1.2倍
B.錨的抓力約為錨重的1.4倍
C.錨的抓力約為錨重的1.6倍
D.錨的抓力約為錨重的1.8倍
A.錨型、錨重、拋錨方法等和風力、水流、海浪
B.出鏈長度、水深、底質、排水量、風力、水流
C.錨型、錨重、拋錨方法、排水量、風力、水流
D.錨型、錨重、出鏈長度、水深、底質
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動