A. 90°±30°之間
B. 90°±20°之間
C. 90°±10°之間
D. 90°±50°之間
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A.船舶正橫前來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角相等
B.船舶正橫前來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角大于風(fēng)舷角
C.船舶正橫后來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角大于風(fēng)舷角
D.船舶正橫后來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角相等
A.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受6～7級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受4～5級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響
A.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船長(zhǎng)L的平方成正比
B.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船寬B的平方成正比
C.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船長(zhǎng)L的平方成反比
D.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船寬B的平方成反比
A.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受7～8級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受7～8級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響
A.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減??；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
B.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
C.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
D.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減小；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂