A.無關，與船舶重心和水動力中心相對位置無關
B.無關，與船舶重心和水動力中心相對位置有關
C.有關，與船舶重心和水動力中心相對位置有關
D.有關，與船舶重心和水動力中心相對位置無關
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置無關，與船舶進退動態(tài)無關
B.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置有關，與船舶進退動態(tài)有關
C.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置無關，與船舶進退動態(tài)有關
D.與風動力中心、船舶重心和水動力中心相對位置有關，與船舶進退動態(tài)無關
A.水動力轉船力矩隨漂角的增大而增大
B.漂角為零時，水動力轉船力矩最大
C.斜向航進時水動力轉船力矩最大
D.斜向后退時水動力轉船力矩最大
A.漂角為0°或180°時
B.漂角為100°時
C.漂角為30°左右時
D.漂角為140°左右時
A.在重心附近
B.在重心之前
C.在重心之后
D.在轉心附近
A.減小
B.增大
C.有時增大有時減小
D.不變
最新試題
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
夜間在航機動船甲發(fā)現右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住