A.650
B.595和705
C.695和905
D.805和595
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A.與基極電流變化無(wú)關(guān),只隨著Uce的變化而變化
B.隨基極電流的增加而增加
C.隨基極電流的增加而減弱
D.不變
A.下移動(dòng)
B.右移動(dòng)
C.不變
D.左移動(dòng)
A.主要
B.部分
C.所有
D.道岔
A.小電阻
B.大電阻
C.斷開的開關(guān)
D.接通的開關(guān)
A.無(wú)法確定
B.正常
C.已被擊穿
D.內(nèi)部斷路
最新試題
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。