A.分線盤
B.道岔啟動電路
C.信號點燈電路
D.軌道電路
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A.安裝前,應進行外觀檢查,核對規(guī)格、型號是否符合設(shè)計規(guī)定
B.安裝應牢固可靠、便于檢測,其它設(shè)備不得借用防雷設(shè)備的端子
C.與被防護設(shè)備之間的連接線路宜短
D.與被防護設(shè)備之間的連接線路宜長
A.機車信號顯示
B.信號機名稱
C.信號顯示
D.駝峰信號
A.主視圖、俯視圖
B.右視圖
C.仰視圖和后視圖
D.前視圖
A.永磁路
B.電磁磁路
C.磁通
D.磁極
A.緩動
B.緩放
C.整流
D.快動
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
調(diào)車信號機一般采用()型。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設(shè)在()處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。