A.線路坡度
B.軌道區(qū)段長度
C.軌道區(qū)段編號
D.信號機編號
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A.用于提速干線、高速客專和特殊線路
B.無線通信(GSM-R)傳輸車地信息
C.軌道電路檢查列車占用,車站無線閉塞中心RBC根據(jù)地面信號系統(tǒng)對列車移動授權(quán)
D.車載ATP,憑車載信號行車,可下線在CTCS2線路
A.保障行車安全
B.提高運行效率
C.指揮列車運行
D.指揮調(diào)車
A.當主銷折斷時,接點應可靠斷開
B.當頂桿與觸頭間隙為1.5mm時,接點不應斷開
C.用2.5mm墊片試驗或用備用銷帶動道岔試驗時,接點應斷開,非經(jīng)人工恢復不得接通電路
D.當頂桿觸頭間隙為2mm時,接點不應斷開
A.額定電壓160VDC
B.工作電流小于2A
C.摩擦電流2.3-2.9A
D.額定電壓220VAC
A.550HZ
B.650HZ
C.750HZ
D.850HZ
最新試題
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
調(diào)車信號機一般采用()型。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應設(shè)置無受電端()變壓器。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。