A.聯(lián)鎖機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)
B.監(jiān)控機(jī)A與監(jiān)控機(jī)B
C.聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)
D.監(jiān)控機(jī)與維修機(jī)
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A.運(yùn)行
B.中斷
C.接收
D.發(fā)送
A.微處理器
B.串行通訊口和通訊板
C.報(bào)警板
D.I/O端口板
A.圖形卡
B.電源主板
C.以太網(wǎng)卡
D.語音聲卡
A.采集
B.驅(qū)動
C.總線
D.監(jiān)測
A.電源層和零層
B.STD層
C.采集層
D.驅(qū)動層
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。