若不得不在流水冰群中停泊時(shí)，下列正確的是：（）
Ⅰ應(yīng)順流進(jìn)入流冰群
Ⅱ應(yīng)頂流進(jìn)入流冰群
Ⅲ進(jìn)入流冰群后應(yīng)停車正舵
Ⅳ進(jìn)入流冰群后應(yīng)不時(shí)緩速進(jìn)車
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
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關(guān)于冰區(qū)港內(nèi)靠泊，下列正確的是：（）
Ⅰ若泊位后端有余地應(yīng)操縱船舶對(duì)準(zhǔn)泊位下端向碼頭靠攏；
Ⅱ若泊位后端有余地應(yīng)將船首對(duì)準(zhǔn)泊位上端插入。
A.ⅠⅡ?qū)?br />
B.ⅠⅡ錯(cuò)
C.Ⅰ對(duì)
D.Ⅱ?qū)?/p>
A.1～2倍
B.2～3倍
C.3～4倍
D.5倍左右
A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
A.左滿舵
B.右滿舵
C.正舵
D.任意舵角
A.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)2倍水深
B.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)4倍水深
C.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)2倍水深
D.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)4倍水深
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)