船舶火災(zāi)的特點(diǎn)，包括下述哪些？（）
Ⅰ船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滅火困難
Ⅱ船舶內(nèi)部具有可燃物，容易燃燒
Ⅲ由于有大量的海水，對(duì)機(jī)艙火災(zāi)容易撲滅
Ⅳ用水對(duì)貨艙火災(zāi)撲滅時(shí)，容易降低浮力和穩(wěn)性
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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船舶自力脫淺時(shí)可采用：（）
Ⅰ移（卸）載
Ⅱ等候高潮
Ⅲ車舵錨配合
Ⅳ拖船協(xié)助脫淺
A.Ⅰ～Ⅳ都對(duì)
B.Ⅰ～Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對(duì)
D.Ⅱ～Ⅳ對(duì)
A.損失的排水量
B.船舶擱淺部位
C.主機(jī)馬力大小
D.擱淺時(shí)的船位
A.船舶載重量、船型和主機(jī)功率
B.船型、主機(jī)功率和船與海底的摩擦系數(shù)
C.船型、主機(jī)功率和擱淺后損失的排水量
D.擱淺后損失的排水量及船與海底的摩擦系數(shù)
A.與擱淺后損失的排水量成正比，與船與海底的摩擦系數(shù)成正比
B.與擱淺后損失的排水量成正比，與船與海底的摩擦系數(shù)成反比
C.與擱淺后損失的排水量成反比，與船與海底的摩擦系數(shù)成正比
D.與擱淺后損失的排水量成反比，與船與海底的摩擦系數(shù)成反比
船舶擱淺后一般可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況包括：（）
Ⅰ墩底Ⅱ向岸漂移Ⅲ打橫Ⅳ尾淹
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任