A.傳動(dòng)間隙
B.尺寸誤差
C.彈性變形
D.潤滑狀況
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A.電機(jī)
B.彈簧
C.電磁鐵
D.液壓缸
A.增加而增加
B.增加而衰減
C.增加而等幅振蕩
D.增加而不變
A.指令速度與實(shí)際速度在穩(wěn)態(tài)時(shí)的差值
B.指令位置與實(shí)際位置在穩(wěn)態(tài)時(shí)的差值
C.指令速度與實(shí)際速度在動(dòng)態(tài)時(shí)的隨機(jī)差值
D.指令位置與實(shí)際位置在動(dòng)態(tài)時(shí)的隨機(jī)差值
A.折線
B.弦線
C.切線
D.割線
A.機(jī)床的加工功能
B.進(jìn)給伺服系統(tǒng)類型
C.NC裝置的構(gòu)成方式
D.機(jī)床的機(jī)械機(jī)構(gòu)
最新試題
?汽車制造過程中,沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用()進(jìn)行檢測。
旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器用于測量機(jī)械軸的角位移,如果某旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器的線數(shù)200,則檢測角位移的最大單位為()。
脈沖增量插補(bǔ)算法中,下列描述錯(cuò)誤的是()。
調(diào)節(jié)手動(dòng)速度的鍵是()。
數(shù)控車床的自動(dòng)換刀刀架采用()做動(dòng)力源。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控車削螺紋,因?yàn)椋ǎ?/p>
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的G26指令的含義是()。
CA6140普通車床車削螺紋主軸與刀具進(jìn)給之間的掛輪箱、進(jìn)給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈,數(shù)控車床由()協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運(yùn)動(dòng)。
有關(guān)圓弧過象限處理的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)中的最大零件,也是其他零部件的支撐體。它需要先鑄造,再用加工中心進(jìn)行()、鏜等加工。