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A.CIF
B.DAT
C.DAP
D.EXW
E.DDP
A.只要提單上證明有關(guān)貨物是由集裝箱裝運(yùn)的
B.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的空運(yùn)單據(jù)
C.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單據(jù)
D.賣(mài)方在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運(yùn)但數(shù)量未短少
E.承運(yùn)人在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運(yùn)但數(shù)量未短少
A.在海運(yùn)情況下，從信用證規(guī)定的裝貨港和卸貨港的運(yùn)輸過(guò)程中，從一艘船只卸下，再裝上另一只船只。
B.在航空運(yùn)輸情況下，從信用證規(guī)定的啟航機(jī)場(chǎng)到目的港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸過(guò)程中，從一架飛機(jī)上卸下，再裝上另一架飛機(jī)。
C.在公路運(yùn)輸情況下，從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過(guò)程中，從一輛汽車(chē)上卸下，再裝上另一輛汽車(chē)。
D.在鐵路運(yùn)輸情況下，從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過(guò)程中，從一輛火車(chē)上卸下，再裝上另一輛火車(chē)。
E.在多式聯(lián)運(yùn)情況下，從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過(guò)程中，從一輛火車(chē)上卸下，再裝上另一輛船只。
A.對(duì)目的港或目的地的規(guī)定應(yīng)盡量明確具體
B.目的港必須是船舶可以安全?？康母劭?br />
C.以CIF或CFR條件成交的對(duì)內(nèi)陸國(guó)家出口交易，應(yīng)選擇距離我國(guó)目的地最近的我方能夠安排船舶的港口為目的港。
D.凡以非集裝箱方式運(yùn)輸?shù)囊话愫Ｉ仙⒇洠贤袘?yīng)盡量規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)條款
E.應(yīng)貫徹我國(guó)有關(guān)政策，不得以我國(guó)政府不予怒進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家和地區(qū)做目的港或目的地
A.有權(quán)要求損害賠償
B.有權(quán)拒收貨物
C.有權(quán)宣告合同無(wú)效
D.必須收下貨物
E.與買(mǎi)方另行協(xié)商解決
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出口信貸的發(fā)放與出口信貸國(guó)家擔(dān)保制相結(jié)合，以避免和減少信貸風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)出口國(guó)家壟斷是一種重要的非關(guān)稅壁壘。
應(yīng)使所有發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)不受歧視，無(wú)例外的享受普惠制待遇的是（）
下列不屬于進(jìn)口配額形式的是（）
任何國(guó)家的關(guān)境和國(guó)境不管在什么情況下都是一致的。
某產(chǎn)品每單位的購(gòu)貨成本是28元人民幣，其中包括17%的增值稅，若該產(chǎn)品出口有13%的退稅，那么該產(chǎn)品每單位的實(shí)際采購(gòu)成本是多少？
我出口企業(yè)對(duì)法國(guó)某商發(fā)盤(pán)限10日復(fù)到有效。9日法商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤(pán)，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？
（）的目的是占領(lǐng)壟斷特定國(guó)家的某種商品市場(chǎng)，獲取高額利潤(rùn)。
賣(mài)方信貸是一種商業(yè)信貸，買(mǎi)方信貸實(shí)際上是一種銀行信用。
以獲取財(cái)政收入為目的的出口稅，其稅率一般較高。