判斷題改按電話閉塞法行車時,列車調(diào)度員應(yīng)布置動車組在關(guān)系站停車,裝備LKJ的動車組,向司機發(fā)布將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行調(diào)度命令,按LKJ方式行車;未裝備LKJ的動車組,向司機發(fā)布轉(zhuǎn)為隔離模式運行的調(diào)度命令,司機根據(jù)調(diào)度命令,轉(zhuǎn)為隔離模式運行。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質(zhì)量標準一般都達()
題型:單項選擇題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有()
題型:多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題