A．打開航蓋，進(jìn)行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．對所有貨艙進(jìn)行冷卻
C．關(guān)閉貨艙，使用船舶固定消防設(shè)施
D．用大量的水，最好使水呈霧裝以免攏動(dòng)貨物表面
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A．打開航蓋，進(jìn)行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．關(guān)閉貨艙，若可能還應(yīng)用CO2
C．大量通風(fēng)，用泡沫
D．對所有貨艙進(jìn)行冷卻
A．60%
B．70%
C．80%
D．90%
A．裝貨前油水?dāng)?shù)量
B．裝貨前吃水大小
C．裝貨后壓載水?dāng)?shù)量
D．船舶常數(shù)
船運(yùn)以下（）貨物可以采用水尺檢量。
①散煤；②散礦砂；③袋裝化肥；④圓木；⑤散鹽。
A．①②⑤
B．①③⑤
C．①②④⑤
D．②③④⑤
A．1；4
B．2；4
C．1；2
D．4；4
最新試題
船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計(jì)算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計(jì)算裝貨量（）。
對于某種直達(dá)運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨，整個(gè)航次中應(yīng)進(jìn)行（）次水尺檢查過程（）次原始數(shù)據(jù)的測定。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時(shí)固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對排水量的修正量為（）。
車床切屑等金屬廢料的安全運(yùn)輸應(yīng)滿足：（）
固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
BC規(guī)則中對靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時(shí)間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場累計(jì)堆放時(shí)間應(yīng)（）。
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在（）以上的精選礦