A.軸承蓋固緊方式
B.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
C.所用材料
D.使用方法
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A.均布滑油
B.積存機(jī)械雜技
C.A+B
D.防積油
A.活塞銷(xiāo)軸線(xiàn),垂直活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向
B.活塞銷(xiāo)軸線(xiàn),活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向
C.垂直活塞銷(xiāo)軸線(xiàn),活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)
D.垂直活塞銷(xiāo)軸線(xiàn),垂直活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向
A.大負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
B.低負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
C.空負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
D.逐漸增加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A、拆裝曲軸比較方便
B、提高柴油機(jī)機(jī)座剛度
C、避免機(jī)架下部塌腰變形
D、便于出活塞
A.利用掃氣和自由膨脹
B.節(jié)省材料
C.利用燃油和空氣組合
D.A+C
最新試題
輪機(jī)部門(mén)每一名成員應(yīng)熟悉恰當(dāng)?shù)氖褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)。
船舶開(kāi)航前2小時(shí),值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)核對(duì)車(chē)鐘,船鐘,試舵。
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車(chē),應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。
二沖程柴油機(jī)掃氣時(shí)必須保證()
所有進(jìn)港的空載油船留存的壓載水不得少于該油船載重量的2/4。
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()
船舶在特殊區(qū)域外排放含油污水,船上所符合本附則要求排油監(jiān)控系統(tǒng),油水分離設(shè)備,過(guò)濾設(shè)備或其它裝置正在運(yùn)行。
根據(jù)氣缸的工作特性,它的潤(rùn)滑形式是()
電動(dòng)機(jī)的起??刂凭€(xiàn)路中,常把起動(dòng)按鈕與被控電動(dòng)機(jī)的接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)相并聯(lián),這稱(chēng)之為()。
應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急操舵裝置是屬于機(jī)艙應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備。