A.船對岸、岸對船報警
B.船對船報警
C.搜救現場通信
D.搜救協(xié)調通信
E.船與岸間日常通信
F.駕駛室與駕駛室通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輸入回路
B.混頻電路
C.SSB激勵器
D.乘積檢波器
E.中放
F.輸出回路
A.B1=A
B.B2=A
C.B3=A
D.B=A
E.B3B4=00
F.B1B2=00
A.CN01
B.CN02
C.CN04
D.CN03
E.CCIA
F.AAIC
A.2187.5KHz
B.2189.5KHz
C.2182KHz
D.156.8MHz
E.156.525MHz
F.2174.5KHz
A.6
B.70
C.13
D.16
E.75
F.以上都可以
最新試題
少數海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
選用標準IP數據通信業(yè)務進行()是不經濟的選擇。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數據通信業(yè)務屬()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。