A.船對岸、岸對船遇險報警
B.船對船報警
C.搜救協(xié)調(diào)通信
D.搜救現(xiàn)場通信
E.船與岸之間常規(guī)通信
F.駕駛室與駕駛室通信
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A.NAVTEX業(yè)務(wù)
B.海上安全網(wǎng)業(yè)務(wù)
C.遇險通信業(yè)務(wù)
D.電傳業(yè)務(wù)
E.船隊通信網(wǎng)業(yè)務(wù)
F.系統(tǒng)業(yè)務(wù)
A.七單元恒比碼檢錯
B.自動請求重發(fā)方式糾錯
C.十單元檢錯水平方向檢錯
D.前向糾錯
E.垂直校驗
F.十單元恒比碼水平方向檢錯
A.NAVTEX系統(tǒng)設(shè)24個播發(fā)岸臺，按每臺每次10分鐘分時工作
B.各NAVTEX播發(fā)臺覆蓋范圍不重疊
C.相鄰播發(fā)區(qū)內(nèi)相同識別字母的播發(fā)臺的業(yè)務(wù)覆蓋范圍不重疊
D.播發(fā)臺發(fā)射功率經(jīng)常調(diào)整，保持其業(yè)務(wù)覆蓋范圍不變
E.同一區(qū)間每個播發(fā)臺每次工作10分鐘，最短間隔4h，分時工作
F.同一區(qū)間每個播發(fā)臺的業(yè)務(wù)只覆蓋400海里
A.單邊帶激勵器
B.非線性功率放大器
C.線性功率放大器
D.天線調(diào)諧單元
E.解調(diào)器
A.通信對方的電傳號
B.遇險船識別
C.收報人名址
D.遇險船位置
E.要求援助種類
F.遇險信號
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含（）