A.寬度與厚度均不變
B.厚度不變
C.寬度不變
D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同
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實(shí)肋板上有許多孔,其作用是:()
①、雙層底空氣流通;②、雙層底油和水流通;③、減輕²耀重量
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.寬度大于高度
B.高度大于寬度
C.高度等于寬度
D.無具體要求
A.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置
C.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間
D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)
A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變
B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變
C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變
D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同
最新試題
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí),要選擇特殊角,一般取()為好。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
修船中最常用的校管方法是()校管。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。