A.以首柱為0號，向前為正，向后為負
B.以尾柱為0號，向首為正，向尾為負
C.以船中為0號，向首為正，向尾為負
D.以尾垂線為0號，向首為正，向尾為負
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下列有關實肋板上所開人孔描述正確的是：（）
①、其高度應不小于該處雙層底高度的50%；
②、其位置在船長方向上應盡量按直線排列；
③、可減輕結構重量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舭肘板（又稱污水溝三角形）的結構特點是：（）
①、其寬度與高度相同；②、其厚度與實肋板相同；③、其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
A.0.4L
B.0.45L
C.0.6L
D.0.75L
箱形龍骨的一般特點有：（）
①、一般設置于機艙艙壁與防撞艙壁之間；
②、不能代替中桁材所起的作用；
③、可用于集中布置各種管路和電氣線路；
④、需占用一部分雙層底艙容；
⑤、其寬度不超過2m
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
A.中底桁
B.箱型龍骨
C.中桁材
D.軸隧
最新試題
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
在總管上布置支管，應考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設置管路的要求。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
管子定位尺寸的安裝符號包含（）等內(nèi)容。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應予局部割換。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于（）mm。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。