A.施工方法和土石方調(diào)配方案
B.施工進度計劃
C.工地施工組織
D.編制依據(jù)
E.生產(chǎn)要素配置
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A.原有地形地物
B.路面的標高
C.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及設施
D.安全消防設施
A.同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短
B.同樣的質(zhì)量標準而生產(chǎn)要素投入最少
C.同樣的生產(chǎn)工期而質(zhì)量最高
D.同樣的生產(chǎn)要素投入,同樣的質(zhì)量標準操作安全性最好
A.路面施工的特殊技術要求
B.土建、管道、房建施工進度狀況
C.施工順序及工藝
D.機電設備的測試
A.按照施工圖紙以分部工程為單元統(tǒng)計工作量
B.根據(jù)生產(chǎn)要素配置計算工作延續(xù)時間
C.編制施工組織設計說明書
D.編制各分項工程施工進度計劃
A.計算工程量
B.質(zhì)量/進度(工期)成本控制計劃
C.場內(nèi)運輸組織方案
D.計算技術經(jīng)濟指標
最新試題
路面工程各結構層之間的施工是()。
有關工程進度曲線論述正確的有()。
公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容不包含()。
不屬于橋涵工程施工組織設計編制方法的是()。
隧道工程施工組織設計內(nèi)容應考慮()
路面各結構層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有()。
施工方案的優(yōu)化中,主要通過()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術上的先進性。
路基工程施工組織設計應重點考慮的內(nèi)容有()。
在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時,應重點審查()。
勞動力不均衡系數(shù)是()。