A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
B.目標(biāo)配合比驗(yàn)證
C.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
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A.覆蓋保濕膜
B.圍水養(yǎng)生
C.覆蓋土工氈灑水養(yǎng)生
D.覆蓋麻袋、草袋或草簾灑水養(yǎng)生
A.試料準(zhǔn)備
B.配制混合料按預(yù)定的干密度制作試件
C.試件修整
D.成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)生
A.特重和重交通公路
B.收費(fèi)廣場
C.鄰近脹縫或路面自由端
D.中、輕交通的混凝土路面
A.1
B.2
C.3
D.4
A.150~250mm,20s
B.150~250mm,15s
C.100~200mm,15s
D.100~200mm,20s
最新試題
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計(jì)算時(shí),主要考慮()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在支架、模板制作與安裝時(shí)應(yīng)注意()
隧道施工,掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類,下列所述屬于直眼掏槽優(yōu)點(diǎn)的是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工,采用長線懸拼法的優(yōu)點(diǎn)是()。
隧道工程,盾構(gòu)法施工所用盾構(gòu)的基本構(gòu)造由()構(gòu)成。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工時(shí),為了減小頂推時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)力,以節(jié)省臨時(shí)張拉束,可以()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,有平衡重平面轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造由()組成。
交通工程機(jī)電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。
交通工程中,下列關(guān)于供配電、照明系統(tǒng)母線安裝要求說法正確的選項(xiàng)有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。