A.底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度
B.銷子安裝得是否牢固
C.氣溫的影響
D.是否陰天下雨
E.兩塊底模之間的間隙，用木板和防水膠合板嵌緊，以防施工時漏漿現(xiàn)象
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A.鋼箱的彈性變形
B.恒載
C.活載
D.混凝土梁產(chǎn)生的彈塑性變形
E.支點沉降
A.設(shè)置導(dǎo)梁
B.設(shè)置臨時墩
C.加潤滑劑
D.設(shè)置斜纜索加固
E.設(shè)兩端對頂跨中合攏梁
A.由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好
B.施工周期較短
C.場地小澆筑模板及設(shè)備基本不需移機(jī)
D.可調(diào)的底、側(cè)模
E.減少了成梁后混凝土的收縮和徐變
A.施工不受通車、通航及水情、氣候的影響
B.無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機(jī)具
C.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期
D.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變
E.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制
A.桁架式
B.壓重式
C.三角斜拉帶式
D.自錨式
E.預(yù)應(yīng)力束斜拉式
最新試題
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計算時，主要考慮（）。
交通工程中，下列關(guān)于監(jiān)控室設(shè)備的安裝要求中解釋無誤的是（）。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對承臺底的處理，正確的方法是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工，有平衡重平面轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造由（）組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中，當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后，混凝土達(dá)初凝后，可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有（）。
隧道工程，采用全斷面掘進(jìn)機(jī)施工時，下列對掘進(jìn)機(jī)施工特點描述正確的是（）。
隧道施工中，當(dāng)采用毫秒爆破法時，采用反向裝藥與正向裝藥相比，具有的優(yōu)點是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工，采用長線懸拼法的優(yōu)點是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工，無平衡重轉(zhuǎn)體由（）幾大體系組成。