A.做好路基原地面處理工作
B.做好路基排水,提高路基,保證路基填筑高度和壓實度
C.在路基一定深度設(shè)置隔離層
D.在路面底基層和路基上層處設(shè)置保溫層,采用水穩(wěn)性好、凍穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的粗顆粒土換填路基上部
E.采取綜合排水措施降低路基附近地下水位、排土基融化時的多余水,隔斷毛細(xì)水上升
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A.施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工,避免填筑速度過慢,路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工,以便高填方路基有充分的時間沉降
B.加強(qiáng)對基底的壓實或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理,當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r,應(yīng)做挖臺階處理
C.施工時要嚴(yán)格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實
D.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時,除對軟基進(jìn)行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑細(xì)粒土
E.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時,從原地面1~2m高度范圍內(nèi)應(yīng)填筑硬質(zhì)石料,并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實
A.路堤邊坡坍塌
B.邊坡沖溝
C.防護(hù)體滑落
D.防護(hù)剝蝕
E.路基沉降
A.混凝土重力密度
B.彈性模量
C.收縮徐變
D.強(qiáng)度等級
預(yù)拱度偏差的防治主要考慮()。
①提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量,確保模板的標(biāo)高無偏差
②嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度
③要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,以及張拉時的應(yīng)力值
④加強(qiáng)施工控制,及時調(diào)正預(yù)拱度誤差
⑤存梁時間不宜過長
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.①②③④
下導(dǎo)管時,其底口距孔底的距離不大于(),同時要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少()。在隨后的灌筑過程中,導(dǎo)管的埋置深度一般控制在()的范圍內(nèi)。
①40~50cm
②50~60cm
③1.0m
④0.8m
⑤2.0~4.0m
⑥2.5~3.5m
A.①③⑤
B.②④⑥
C.①④⑤
D.②③⑥
最新試題
根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有()。
下列施工段落劃分中,屬于劃分原則的有()。
關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說法,不正確的是()。
施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng),必須符合()。
關(guān)于公路交工結(jié)算的說法,錯誤的是()。
從項目管理的角度出發(fā),標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為()。
下列不屬于路線工程成本核算對象劃分的是()。
下列路基土石方施工安全要求,錯誤的是()。
在分包工程實施中,甲應(yīng)對分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進(jìn)行檢查核實,如難以達(dá)到工程要求,應(yīng)要求乙采取處理措施,甲、乙分別代表()。
埋深小于1倍跨度的淺理隧道施工()。