整流帽舵的作用是：（）
①、改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；
②、提高螺旋槳的推力；
③、改善船尾的振動(dòng)情況
A.①、②
B.①、②、③
C.②、③
D.①、③
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襟翼舵在使用時(shí)的最大特點(diǎn)是：（）
①、能產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力；②、具有較大的轉(zhuǎn)船力矩；③、所需舵機(jī)功率也較大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
反應(yīng)舵以螺旋槳軸線為界，將舵葉前緣的上下分別向左右舷相反方向扭曲一個(gè)角度的目的（作用）是：（）
①、使尾流中的軸向誘導(dǎo)速度增大；
②、減少了阻力，增加了推力；
③、改善船尾震動(dòng)情況
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
海船較普遍采用的舵是：（）
①、流線型舵；②、平衡舵；③、雙支承舵
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.多支承舵
B.雙支承舵
C.懸掛舵
D.半懸掛舵
A.普通舵
B.流線型平衡舵
C.流線型舵
D.平板舵
最新試題
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
下舵承一般安裝在（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個(gè)（）
常需用小舵角來(lái)保持指定航線航向的船舶是指（）。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
上舵承一般安裝在（）。