電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（）
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；
②、舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；
③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等；
④、沒有舵角反饋發(fā)送器
A.①、②、④
B.①、③、④
C.②、③、④
D.①、②、③
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電力操舵裝置控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用的原因是：（）
①、輕便靈敏，線路易于布置，有利于操舵自動(dòng)化；
②、不受船體變形和溫度變化的影響；
③、工作可靠，維修方便；
④、制造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜
A.①、②
B.②、③
C.①～④
D.①、②、③
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是：（）
①、轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②、舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③、舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.機(jī)艙，音響
B.舵機(jī)室，燈光
C.駕駛室，聲光
D.海圖室，液晶光
A.機(jī)艙
B.舵機(jī)間
C.應(yīng)急操作室
D.駕駛室
A.150mm，手動(dòng)
B.200mm，隨動(dòng)
C.230mm，動(dòng)力
D.300mm，自動(dòng)
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
舵葉灌水試驗(yàn)，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。