A.船舶裝載情況來調(diào)節(jié)
B.船舶慣性大小來調(diào)節(jié)
C.風(fēng)流壓大小來調(diào)節(jié)
D.船舶縱傾情況來調(diào)節(jié)
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A.偏航慣性
B.偏航角速度
C.船舶的單側(cè)偏航
D.天氣好壞
A.重載時調(diào)大些,輕載時調(diào)小些
B.重載時調(diào)大些,輕載時調(diào)大些
C.大船調(diào)大些,小船調(diào)小些
D.小船調(diào)大些,大船調(diào)小些
A.高,大
B.低,大
C.高,小
D.低,小
A.10°
B.15°
C.20°
D.30°
自動舵與人工操舵比較其優(yōu)點是:()
①、自動糾正偏航角;
②、航向精度高;
③、相對提高了航速;
④、減輕人員勞動強度;
⑤、減少燃料消耗
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①~⑤
最新試題
上舵承一般安裝在()。
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機(jī)上設(shè)置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是()①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成,其中垂直滑動軸承是承受()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。