單項(xiàng)選擇題在比例—微分自動(dòng)舵中，為克服風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱(chēng)等原因產(chǎn)生的恒值干擾作用而設(shè)置的人為調(diào)節(jié)是：（）

A.比例調(diào)節(jié)
B.靈敏度調(diào)節(jié)
C.反舵角調(diào)節(jié)
D.壓舵調(diào)節(jié)


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1.單項(xiàng)選擇題在普通自動(dòng)舵中為克服船舶的回轉(zhuǎn)慣性而設(shè)置的人為調(diào)節(jié)是：（）

A.比例調(diào)節(jié)
B.靈敏度調(diào)節(jié)
C.反舵角調(diào)節(jié)
D.壓舵調(diào)節(jié)

2.單項(xiàng)選擇題在比例—微分—積分自動(dòng)舵中，為改變系統(tǒng)開(kāi)始投入工作時(shí)的偏航角大小而設(shè)置的人為調(diào)節(jié)是：（）

A.比例調(diào)節(jié)
B.靈敏度調(diào)節(jié)
C.反舵角調(diào)節(jié)
D.壓舵調(diào)節(jié)

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于自動(dòng)舵舵角調(diào)節(jié)旋鈕，下列操作不正確的是：（）

A.海況惡劣用高檔
B.空船航行用高檔
C.舵葉浸水面積小時(shí)用高檔
D.船舶操縱性能好時(shí)用高檔

4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)舵中能調(diào)節(jié)靈敏度的旋鈕是：（）

A.舵角調(diào)節(jié)旋鈕
B.反舵角調(diào)節(jié)旋鈕
C.航向設(shè)定旋鈕
D.航擺角調(diào)節(jié)旋鈕

5.單項(xiàng)選擇題有關(guān)自動(dòng)舵航向改變（自動(dòng)改向）調(diào)節(jié)旋鈕的正確描述是：（）

A.需人工復(fù)位
B.每次只能進(jìn)行小度數(shù)改向
C.比例舵應(yīng)調(diào)高些
D.船舶轉(zhuǎn)到給定航向時(shí)，指針能指到給定方向

最新試題

將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為滿(mǎn)足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓操舵裝置主要由電動(dòng)機(jī)，油泵，管路，轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成，這種操舵裝置廣泛使用于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

常見(jiàn)的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題