A.“0”端流進，“－”端流出
B.“＋”端流進，“－”端流出
C.“＋”端流進，“0”端流出
D.“－”端流進，“＋”端流出
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.固定
A.低電壓
B.高電壓
C.低電位
D.高電位
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.固定
A.電壓表內(nèi)阻應(yīng)盡量大些，電流表內(nèi)阻應(yīng)盡量小些
B.電流表內(nèi)阻應(yīng)盡量大些，電壓表內(nèi)阻應(yīng)盡量小些
C.電壓表的額定電流高
D.電流表的額定電流高
A.定期保養(yǎng)
B.200h～300h
C.100h～150h
D.換季保養(yǎng)
最新試題
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力之源，通過其他動力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動，產(chǎn)生低壓油流。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復(fù)時，需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復(fù)位、手動調(diào)平、手動復(fù)位等自動和半自動控制功能。
JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車機車速度表能準(zhǔn)確地反映該車的行駛速度，速度表下部設(shè)有里程累加器，能累計行車?yán)锍?，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置，可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。