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地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有容許應(yīng)力法、破損階段法和（）。
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中三個(gè)比較重要的系數(shù)，分別為（）、下沉穩(wěn)定系數(shù)。
頂管頂進(jìn)力是在施工中推進(jìn)整個(gè)管道系統(tǒng)和相關(guān)機(jī)械設(shè)備向前運(yùn)動(dòng)的力，需要克服（）。同時(shí)在頂進(jìn)過(guò)程中還不斷受到各種外界因素的影響。
（）是目前修筑山嶺隧道的常用方法，也稱為鉆爆法。
沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型，又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此，在沉井設(shè)計(jì)時(shí)必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。
盾構(gòu)隧道內(nèi)力計(jì)算時(shí)，對(duì)管片襯砌環(huán)的處理方法有：（1）（）。（2）把管片襯砌環(huán)視為多鉸體系。（3）把管片襯砌環(huán)視為具有能抵抗彎矩的旋轉(zhuǎn)彈簧的環(huán)形結(jié)構(gòu)。
隧道開挖后，坑道周圍地層的原有平衡遭到破壞，引起坑道變形或崩塌。為了保護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，確保行車安全，隧道必須有足夠強(qiáng)度的支護(hù)結(jié)構(gòu)，此部分在隧道是（）。
地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮結(jié)構(gòu)與地層共同作用，影響結(jié)構(gòu)與地層共同作用的因素很多?；诖?，一般采用（）、經(jīng)驗(yàn)判斷和實(shí)測(cè)相結(jié)合的信息化設(shè)計(jì)。
按支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算的力學(xué)模型主要有兩類：一類是以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。
明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。