A.水手長(zhǎng)
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
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船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強(qiáng)材料；②、排水設(shè)施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有：（）
①、獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；
②、現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①～④
D.①、②、④
駕駛室內(nèi)水密門集控臺(tái)顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是：（）
①、紅燈表示一扇門完全開啟；
②、紅燈表示一扇門完全關(guān)閉；
③、綠燈表示一扇門完全關(guān)閉；
④、綠燈表示一扇門完全開啟；
⑤、紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中；
⑥、黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中
A.①、③、⑤
B.②、④、⑥
C.①、③、⑥
D.②、④、⑤
最新試題
為防止堵漏器材中的水泥被壓實(shí)結(jié)塊、變質(zhì)，每（）至少檢查一次。
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其垂直支撐法要點(diǎn)是：（）
使用水泥箱堵漏時(shí)，調(diào)拌水泥用的水可以是：（）
對(duì)稱灌注法是向漏損艙室對(duì)稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）
船體破損進(jìn)水后，首先應(yīng)：（）
使用水泥箱堵漏前，首先應(yīng)用（）堵住破口，然后在艙內(nèi)用水泥箱加強(qiáng)堵漏。
堵漏箱的規(guī)格是：高（）mm，箱口面積（）mm。
有關(guān)對(duì)堵漏器材的保管，下列不正確的是：（）
堵漏設(shè)備的檢查周期一般為：（）
各種堵漏器材要求（）檢查一次。