船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數量是根據（）來配備的。
①、船舶的大小；②、船舶的類型；③、航行區(qū)域
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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堵漏器材中的螺絲鉤（鉤頭螺桿）通常用來堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的漏洞；②、向內卷邊的漏洞；③、向外卷邊的小漏洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
有關使用堵漏毯的說法，下列正確的是：（）
①、適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位，不適合首尾彎曲太大的部位；
②、絨面朝向破洞，靠水壓壓緊；
③、不可能將洞口堵嚴，只能減少進水量。
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
下列有關折疊式堵漏板說法正確的是：（）
①、是從船體內部進行堵漏的一種工具；
②、用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞；
③、由三塊鐵坂、撐架、螺桿和碟形螺母等組成
A.②、③
B.①、②
C.①、③
D.①、②、③
堵漏毯采用方形掛法時適用于：（）
①、水線附近較平直船殼處；②、水線下一般彎曲船殼處；③、水線下較平直船殼處；④、水線下首尾船殼處
A.①、②、③
B.①、③
C.②、④
D.①、②、③、④
堵漏毯采用菱形掛法時適合于：（）
①、水線下平直船殼處；②、水線下一般彎曲船殼處；③、水線下首尾船殼處
A.②、③
B.①、②
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
用三角（人字）支撐法支撐艙壁，其支撐合力應：（）
對稱灌注法是向漏損艙室對稱位置的艙內灌注海水，以恢復平衡，此時應首先考慮船舶的：（）
船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求：（）
船舶破損進水后，保持船體平衡的措施有：（）①、移載法；②、排出法；③、對稱灌注法
堵漏器材由（）負責保管養(yǎng)護。
使用水泥箱堵漏前，首先應用（）堵住破口，然后在艙內用水泥箱加強堵漏。
堵漏設備的檢查周期一般為：（）
下列有關船舶破損進水后保持船體平衡的措施，不正確的是：（）
貨艙破損進水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應在鄰艙對艙壁用支柱、墊木等進行支撐加強，支撐點應撐在水位的（）高度處。
保管堵漏器材中的水泥時，應重點注意：（）