A.活塞第一道環(huán)槽以上的部分
B.活塞第一道環(huán)槽到活塞銷(xiāo)孔之間的部分
C.活塞環(huán)槽以上的部位
D.活塞銷(xiāo)孔以上的部位
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A.密封并布油
B.密封并導(dǎo)熱
C.刮油并導(dǎo)熱
D.布油并刮油
A.相等
B.小于汽缸直徑
C.大于汽缸直徑
D.不能確定
A.汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基本和骨架，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有的零件都安裝在其上
B.功率較大的柴油機(jī)多采用整體式氣缸蓋
C.安裝汽缸墊時(shí)應(yīng)注意把光滑的一面朝向汽缸體
D.曲軸的作用是將活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩
A.減輕汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中油面的波動(dòng)
B.降低汽車(chē)整體重心，使汽車(chē)行駛平穩(wěn)
C.增大貯存容量
D.保證發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜時(shí)油泵能夠吸到油
A.貯存機(jī)油并密封曲軸箱
B.貯存汽油并密封曲軸箱
C.貯存機(jī)油并密封汽缸
D.貯存汽油并密封汽缸
最新試題
下列哪項(xiàng)不是斜切口連桿常用的定位方法（）
以下部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是（）
活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)的速度最大，在沖程中間位置時(shí)速度為零。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑，所以是有益的。
活塞作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)其往復(fù)慣性力的方向與活塞的運(yùn)動(dòng)方向（）
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的固定方式為全支撐式。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是（）
曲軸安裝時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后，要轉(zhuǎn)動(dòng)一下，查看曲軸是否卡死。
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動(dòng)。
油環(huán)安裝時(shí)，先裝襯環(huán)，再裝上、下兩刮油環(huán)。