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你可能感興趣的試題
A.與汽缸，氣缸蓋構(gòu)成工作容積和燃燒室容積
B.密封汽缸，以防止燃氣漏入曲軸箱和機油進入汽缸
C.對外輸出功率和驅(qū)動內(nèi)燃機各輔助裝置工作
D.承受燃氣壓力并通過連桿傳給曲軸
A.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu)，曲軸可分為整體式和組合式，其中多缸發(fā)動機的曲軸常為整體式
B.整體式曲軸其強度和剛度較高，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量較輕
C.組合式曲軸加工方便，便于系列產(chǎn)品通用，但強度和剛度較差，裝配較復雜
D.采用滾動軸承作主軸承的曲軸必須是組合式曲軸，相應的汽缸體必須是隧道式汽缸體
A.密封
B.布油
C.導熱
D.刮油
A.曲柄連桿機構(gòu)是將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能
B.曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組和扭曲減振組四個部分組成
C.連桿軸承裝在連桿大頭內(nèi)，用以保護連桿軸頸及連桿大頭孔
D.汽缸體是汽缸的殼體，曲軸箱是支承曲軸作旋轉(zhuǎn)運動的殼體，二者組成了發(fā)動機的機體
A.汽缸套
B.曲軸箱
C.曲軸
D.油底殼
最新試題
曲軸安裝時，按標準緊固全部螺栓后，要轉(zhuǎn)動一下，查看曲軸是否卡死。
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是（）
活塞由上止點或下止點向沖程的中間位置是作加速運動。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向（）。
以下部件在運動過程中不會產(chǎn)生往復慣性力的是（）
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C構(gòu)。
為了減小活塞的往復慣性力應采取的措施是（）
油底殼屬于發(fā)動機機體組的部件。
汽油發(fā)動機的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導管孔、水套、油道、進氣通道安裝火花塞的螺孔等。
飛輪與曲軸制造時要進行動平衡實驗。