船舶在大風浪中掉頭應注意掌握（）。
①使回轉(zhuǎn)引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致；
②在較平靜的海面來臨之前進行掉頭；
③開始用慢速中舵，以后適時快車滿舵
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.只應沿著通航分道的總流向行駛
B.只允許從端部駛進駛出
C.盡可能讓開分隔帶與分隔線
D.保持與通航分道總流向相同的航向行駛
船舶上灘時所拋下的錨起（）作用。
①穩(wěn)定船身；
②防船漂移；
③有助于出灘。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.管理級
B.操作級
C.支持級
D.技術(shù)級
船舶離泊前的準備工作中，下列正確的是（）。
①先吊起舷梯，后沖車；
②檢查系纜情況；
③在引航員到船前單綁；
④先備車，后單綁
A.①②③④
B.①②
C.①②③
D.①②④
船舶駕駛員個人的情境意識包括（）。
①個人的經(jīng)驗；
②個人的訓練；
③個人的身體與精神狀態(tài)；
④操縱與操作的技能
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計