A.避免緊迫危險(xiǎn)的形成
B.在安全距離上駛過(guò)
C.各自從他船的左舷駛過(guò)
D.各自從他船的右舷駛過(guò)
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A.成員有著共同的目標(biāo)、成員具有鮮明個(gè)性、成員具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)、成員具有愛(ài)心
B.成員有著共同的目標(biāo)、成員之間相互依賴、成員具有自我意識(shí)、成員具有責(zé)任心
C.成員有著共同的目標(biāo)、成員之間相互依賴、成員具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)、成員具有愛(ài)心
D.成員有著共同的目標(biāo)、成員之間相互依賴、成員具有團(tuán)隊(duì)意識(shí)、成員具有責(zé)任心
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)好（）角色。
①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；
②困難處理專家；
③利益保護(hù)者；
④教練員。
A.①②③
B.①②
C.①②④
D.①②③④
A.深水區(qū)的旋回初徑大于淺水區(qū)
B.深水區(qū)的旋回初徑小于淺水區(qū)
C.深水區(qū)與淺水區(qū)的旋回初徑變化不大
D.深水區(qū)與淺水區(qū)的旋回初徑無(wú)法比較
A.擱淺
B.未擱淺
C.擱淺且陷入海底
D.情況不明
A.進(jìn)行雷達(dá)方面的操練
B.盡可能使用雷達(dá)進(jìn)行瞭望
C.盡可能避免使用雷達(dá)
D.進(jìn)入海圖室定位
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說(shuō)法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。