單項選擇題活塞環(huán)是易損件,常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象,其可能原因是()。
A.搭口間隙過大
B.搭口間隙過小
C.彈力不足
D.材質(zhì)不佳
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1.單項選擇題不可能導(dǎo)致斷環(huán)的原因是()。
A.缸套上部有磨合
B.環(huán)槽積炭嚴重
C.搭口間隙過大
D.平面間隙過大
2.單項選擇題大型二沖程柴油機不會發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中,但由于()會使環(huán)卡死在環(huán)槽中。
A.環(huán)槽積炭
B.環(huán)槽變形
C.環(huán)槽磨損不均勻
D.潤滑不良
3.單項選擇題新造柴油機活塞環(huán)平面間隙過小的主要原因是()。
A.環(huán)槽變形
B.環(huán)高度太大
C.環(huán)槽積炭
D.量具精度低
4.單項選擇題根據(jù)活塞環(huán)徑向厚度的變化可以計算出()的變化。
A.磨損率
B.天地間隙
C.搭口間隙
D.彈力
5.單項選擇題通常第1道活塞環(huán)的平面間隙比其它環(huán)的平面間隙()。
A.大
B.小
C.一樣
D.不一定
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吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進行()工作。
題型:單項選擇題
吊缸檢修后,安裝活塞運動部件時,不正確的要求是()。
題型:單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項選擇題
吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項選擇題
船上吊缸檢修時,應(yīng)進行()。
題型:單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:單項選擇題
檢修活塞零件時,對表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
題型:單項選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:單項選擇題
柴油機吊缸時,不正確的做法是()。
題型:單項選擇題