單項(xiàng)選擇題不可能導(dǎo)致斷環(huán)的原因是()。
A.缸套上部有磨合
B.環(huán)槽積炭嚴(yán)重
C.搭口間隙過(guò)大
D.平面間隙過(guò)大
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1.單項(xiàng)選擇題大型二沖程柴油機(jī)不會(huì)發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中,但由于()會(huì)使環(huán)卡死在環(huán)槽中。
A.環(huán)槽積炭
B.環(huán)槽變形
C.環(huán)槽磨損不均勻
D.潤(rùn)滑不良
2.單項(xiàng)選擇題新造柴油機(jī)活塞環(huán)平面間隙過(guò)小的主要原因是()。
A.環(huán)槽變形
B.環(huán)高度太大
C.環(huán)槽積炭
D.量具精度低
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)活塞環(huán)徑向厚度的變化可以計(jì)算出()的變化。
A.磨損率
B.天地間隙
C.搭口間隙
D.彈力
4.單項(xiàng)選擇題通常第1道活塞環(huán)的平面間隙比其它環(huán)的平面間隙()。
A.大
B.小
C.一樣
D.不一定
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)外圓面磨損后使()減小。
A.環(huán)的徑向厚度
D.環(huán)的高度
C.搭口間隙
D.平面間隙
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利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
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用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
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某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
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吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
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吊缸時(shí),最后階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題