單項選擇題柴油機(jī)機(jī)座變形、下沉均會使曲軸軸線狀態(tài)發(fā)生()變形,臂距差的大小和方向產(chǎn)生()變化。
A.彎曲/不定
B.彎曲/一定
C.塌腰形/正值增大
D.拱腰形/負(fù)值增大
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1.單項選擇題船舶裝載對曲軸軸線狀態(tài)、臂距差的大小和方向的影響程度取決于()。
A.裝載的程度
B.船體的剛性
C.貨艙的分布
D.配載的合理性
2.單項選擇題()情況下應(yīng)測曲軸臂距值。
A.吊缸檢修
B.氣缸蓋螺栓上緊后
C.機(jī)架變形
D.活塞運動部件失中時
3.單項選擇題需要檢測臂距值的是()。
A.更換活塞環(huán)前后
B.更換主軸承前后
C.更換噴油器前后
D.更換氣缸套前后
4.單項選擇題影響曲軸臂距差的因素是()。
A.螺旋槳的重量
B.貫穿螺栓松動
C.曲軸磨損嚴(yán)重
D.活塞運動部件失中
5.單項選擇題支承某曲柄的兩個主軸承低于其他軸承,△垂直>O時,則該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.左拱形
D.右拱形
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吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
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吊缸時,第一階段的工作是()。
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