A.20
B.30
C.40
D.50
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A.1667
B.1668
C.1760
D.1840
A.25
B.50
C.75
D.100
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
A.1:1
B.1:1.25
C.1:1.5
D.1:1.75
A.3.1
B.3.4
C.3.5
D.3.6
最新試題
無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。
軌道軌距精度控制要求是:±2mm合格率100%,±1mm合格率≮96%,軌距變化率≯1.5‰;該股鋼軌方向線型應(yīng)平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種,在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用S2型,大于15mm時(shí)用S3型。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行個(gè)別、系統(tǒng)地調(diào)整。
WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。
軌道主要?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)手段是:低速(≯160km/h)軌道檢測(cè)車、高速(250~350km/h)軌道檢測(cè)車、高速軌道動(dòng)力學(xué)檢測(cè)車、動(dòng)態(tài)車載式添乘檢測(cè)儀。
CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘結(jié)強(qiáng)度樁,和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動(dòng)態(tài)調(diào)整兩個(gè)階段。
高低、水平調(diào)整(軌面高程調(diào)整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
軌道精調(diào)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照確定的原則和順序?qū)壪?、軌距,高低、水平進(jìn)行調(diào)整。