單項選擇題道岔（包括尖軌尖端部分和心軌尖端部分的探傷檢查）、道岔區(qū)及其前后（）m應采用探傷儀對鋼軌進行周期性探傷。

A.50
B.100
C.150
D.200


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1.單項選擇題高速鐵路動檢車每（）天檢測一遍。

A.5
B.10
C.15
D.20

2.單項選擇題每千米線路動態(tài)評定標準：（）時評為失格。

A.扣分總數(shù)在5分及以內
B.扣分總數(shù)在50分及以內
C.扣分總數(shù)在51～300分
D.扣分總數(shù)在300分以上

3.單項選擇題每千米線路動態(tài)評定標準：（）時評為合格。

A.扣分總數(shù)在5分及以內
B.扣分總數(shù)在50分及以內
C.扣分總數(shù)在51～300分
D.扣分總數(shù)在300分以上

4.單項選擇題每千米線路動態(tài)評定標準：（）時評為優(yōu)良。

A.扣分總數(shù)在5分及以內
B.扣分總數(shù)在50分及以內
C.扣分總數(shù)在51～300分
D.扣分總數(shù)在300分以上

最新試題

車站道岔的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現(xiàn)。

題型：判斷題

彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時，可用手錘敲擊使其入位。

題型：判斷題

高低、水平調整（軌面高程調整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

題型：判斷題

WJ-8型扣件安設軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。

題型：判斷題

高低、水平通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

題型：判斷題

在DTS軌道精調軟件中，平順性指標可通過對主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標曲線圖的“削峰填谷”原則來實現(xiàn)。

題型：判斷題

軌道方向調整的程序是：固定基準股鋼軌，調整另一股鋼軌。

題型：判斷題

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應有計劃的切除重傷部分，實施焊復。

題型：判斷題

軌道軌向調整的程序是：應先選定一股鋼軌作為基準股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側鋼軌），對基準股鋼軌軌距進行精確調整。

題型：判斷題

300-1扣件系統(tǒng)的軌距調節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內的橫向調節(jié)，每步調節(jié)1.0mm，軌距調整范圍為±8mm。

題型：判斷題