A.公共定價的目的不僅在于提高整個社會資源配置的效率，而且是保證居民的生活水平和生活安定的重要措施
B.在管制行業(yè)里，定價水平依據(jù)正常成本加合理報酬得到的總成本計算
C.定價體系是指政府提供每一單位“公共物品”的定價（收費）是多少
D.研究定價水平實質(zhì)上是研究如何確定總成本
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A.階梯電價
B.分時電價
C.峰谷電價
D.價格管制
A.省級以上人民政府財政部門
B.當(dāng)?shù)刎斦C關(guān)
C.會計師協(xié)會和資產(chǎn)評估師協(xié)會
D.當(dāng)?shù)貙徲嫴块T
A.財政監(jiān)督應(yīng)當(dāng)堅持事前、事中和事后監(jiān)督相結(jié)合，建立覆蓋所有政府性資金和財政運行全過程的監(jiān)督機制
B.財政監(jiān)督與財政管理無關(guān)
C.財政監(jiān)督應(yīng)充分運用現(xiàn)代技術(shù)手段實施監(jiān)督，提高監(jiān)督效率
D.下級財政部門應(yīng)當(dāng)及時將監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的重大問題向本級人民政府和上級財政部門報告
A.聽證告知，被處罰人要求聽證的、依法舉行聽證
B.聽證
C.宣講《行政處罰法》
D.報同級人大常委會批準(zhǔn)
A.5
B.10
C.3
D.15
最新試題
簡述財政監(jiān)督的方式。
簡析公共選擇理論對我國財政法制化和民主化的借鑒意義。
資料：為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？
簡述在我國實施階梯電價的意義。
簡述橋梁這種準(zhǔn)公共物品的提供方式。
財政職能的體現(xiàn)都是更直接地通過（）執(zhí)行的
當(dāng)產(chǎn)量從而價格產(chǎn)生較大波動時，農(nóng)產(chǎn)品供求彈性的不對稱會形成如下市場（）
泰勒•柯文曾對公共物品私人提供的可能性進行了多方面研究，其觀點包括（）。
從各國實踐看，簡述準(zhǔn)公共物品的有效提供方式。
簡述財政法制化建設(shè)的主要內(nèi)容。