A.財(cái)政資源配置效率
B.公共物品的“生產(chǎn)效率”
C.部門績(jī)效
D.單位績(jī)效
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A.郵電、鐵路、交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施部門
B.能源及原材料工業(yè)等基礎(chǔ)工業(yè)部門
C.支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
D.商業(yè)和服務(wù)業(yè)
A.固定成本（費(fèi)用）和可變成本（費(fèi)用）的比率
B.家庭需求與企業(yè)需求的狀況
C.少量需求與大量需求的情況
D.高峰負(fù)荷與非高峰負(fù)荷的需求情況
A.市場(chǎng)不可能提供公共物品
B.市場(chǎng)不能解決外部性、免費(fèi)搭車問(wèn)題
C.政府依靠官僚機(jī)構(gòu)為消費(fèi)者服務(wù)，往往摻雜了官員自身的利益，難免濫用公帑、效率低下
D.只要有可能，讓私人來(lái)供給公共物品通常要比由政府供給更有效率
A.從定價(jià)政策來(lái)看，公共定價(jià)實(shí)際上包括兩個(gè)方面：一是純公共定價(jià)；二是管制定價(jià)
B.公共定價(jià)的目的和原則不僅在于提高整個(gè)社會(huì)資源配置的效率，而且是保證居民的生活水平和生活安定的重要措施
C.定價(jià)體系是指政府提供每一單位“公共物品”的定價(jià)（收費(fèi)）是多少
D.在管制行業(yè)里，定價(jià)水平依據(jù)正常成本加合理報(bào)酬得到的總成本計(jì)算
A.定價(jià)水平
B.定價(jià)體系
C.定價(jià)技巧
D.定價(jià)心理
最新試題
確定公共定價(jià)體系往往要考慮（）。
簡(jiǎn)述財(cái)政監(jiān)督的方式。
下列關(guān)于定價(jià)的說(shuō)法正確的有（）。
簡(jiǎn)析公共選擇理論對(duì)我國(guó)財(cái)政法制化和民主化的借鑒意義。
一般來(lái)說(shuō)，提供純公共物品是政府配置資源的領(lǐng)域，是政府的首要職責(zé)。財(cái)政學(xué)關(guān)心的問(wèn)題是（）。
簡(jiǎn)述財(cái)政監(jiān)督的主要范圍。
資料：為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛，但因收費(fèi)過(guò)高，上界、渝合、渝黔三線日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？
簡(jiǎn)述橋梁這種準(zhǔn)公共物品的提供方式。
我國(guó)的壟斷性企業(yè)主要集中的行業(yè)有（）。
簡(jiǎn)述財(cái)政行政復(fù)議應(yīng)遵循的原則。