A.政府提供公共物品與市場提供私人物品之間的恰當組合
B.政府提供公共物品所花費的成本和代價
C.合理地確定政府提供公共物品的范圍和財政支出的規(guī)模
D.政府提供公共物品的政治決策程序
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A.財政資源配置效率
B.公共物品的“生產效率”
C.部門績效
D.單位績效
A.郵電、鐵路、交通運輸?shù)然A設施部門
B.能源及原材料工業(yè)等基礎工業(yè)部門
C.支柱產業(yè)和高新技術產業(yè)
D.商業(yè)和服務業(yè)
A.固定成本（費用）和可變成本（費用）的比率
B.家庭需求與企業(yè)需求的狀況
C.少量需求與大量需求的情況
D.高峰負荷與非高峰負荷的需求情況
A.市場不可能提供公共物品
B.市場不能解決外部性、免費搭車問題
C.政府依靠官僚機構為消費者服務，往往摻雜了官員自身的利益，難免濫用公帑、效率低下
D.只要有可能，讓私人來供給公共物品通常要比由政府供給更有效率
A.從定價政策來看，公共定價實際上包括兩個方面：一是純公共定價；二是管制定價
B.公共定價的目的和原則不僅在于提高整個社會資源配置的效率，而且是保證居民的生活水平和生活安定的重要措施
C.定價體系是指政府提供每一單位“公共物品”的定價（收費）是多少
D.在管制行業(yè)里，定價水平依據正常成本加合理報酬得到的總成本計算
最新試題
簡述通常意義上財政支出效益的評價方法。
我國的壟斷性企業(yè)主要集中的行業(yè)有（）。
簡述財政監(jiān)督與財政管理的關系。
資料：為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。根據上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產品？（2）高速公路這種產品具有什么特性？
泰勒•柯文曾對公共物品私人提供的可能性進行了多方面研究，其觀點包括（）。
醫(yī)療保健是一種典型的準公共物品，其具有較大的外部效應，為提高公共物品的使用效率、并適當減輕政府負擔，其最佳的提供方式是（）。
確定公共定價體系往往要考慮（）。
一般來說，提供純公共物品是政府配置資源的領域，是政府的首要職責。財政學關心的問題是（）。
簡述財政行政復議應遵循的原則。
簡述財政監(jiān)督的主要范圍。