A.在不損害變壓器絕緣和降低變壓器使用壽命的前提下，變壓器在較短時(shí)間內(nèi)所能輸出的最大容量為變壓器的過(guò)負(fù)載能力
B.一般以過(guò)負(fù)載倍數(shù)（變壓器所能輸出的最大容量與額定容量之比）表示
C.變壓器過(guò)負(fù)載能力可分為正常情況下的過(guò)負(fù)載能力和事故情況下的過(guò)負(fù)載能力
D.變壓器禁止過(guò)負(fù)載運(yùn)行
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A.一次側(cè)繞組接成星形，二次側(cè)繞組也接成星形
B.一、二次繞組對(duì)應(yīng)的相電勢(shì)是同相的
C.一次側(cè)繞組接成星形，二次側(cè)繞組接成三角形
D.一、二次繞組對(duì)應(yīng)的相電勢(shì)相差90°
一臺(tái)三相電力變壓器，額定容量SN=500kVA，額定電壓U1N/U2N=10/0．4kV，高、低壓邊繞組均為Y聯(lián)接，其高壓側(cè)的額定電流是（）。
A.28.87A
B.50A
C.721.7A
D.1250A
A.高壓繞組常套在外面，引出分接方便
B.高壓側(cè)電流小，分接引線和分接開(kāi)關(guān)的載流部分截面小
C.分接開(kāi)關(guān)接觸觸頭較容易制造
D.高壓側(cè)電流大，分接引線和分接開(kāi)關(guān)的載流部分截面大
A.變壓器是一種靜止的電氣設(shè)備
B.變壓器利用電磁感應(yīng)原理將一種電壓等級(jí)的交流電轉(zhuǎn)變成同頻率的另一種電壓等級(jí)的交流電
C.變壓器按用途一般分為電力變壓器、特種變壓器及儀用互感器（電壓互感器和電流互感器）三種
D.電力變壓器按冷卻介質(zhì)可分為油浸式和干式兩種
A.通過(guò)加強(qiáng)線圈層絕緣，使繞組線圈的安匝數(shù)平衡，控制繞組的漏磁道，降低了雜散損耗
B.變壓器油箱上采用片式散熱器代替管式散熱器，提高了散熱系數(shù)
C.鐵芯絕緣采用了整塊絕緣，繞組出線和外表面加強(qiáng)綁扎，提高了繞組的機(jī)械強(qiáng)度
D.變壓器油箱上采用管式散熱器代替片式散熱器，提高了散熱系數(shù)
最新試題
充油套管自身的緊固力配合應(yīng)滿足變壓器（）運(yùn)行工況要求，避免熱脹冷縮導(dǎo)致套管緊固部件機(jī)械強(qiáng)度下降。
連接螺栓墊片應(yīng)為“（）”結(jié)構(gòu)形式且為雙螺帽。
變壓器閥門應(yīng)采用（）
主變壓器所有橡膠密封面應(yīng)配置（）
運(yùn)行中變壓器套管油位（）時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)按周期結(jié)合紅外成像技術(shù)掌握套管內(nèi)部油位變化情況，防止套管事故發(fā)生。
有載分接開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其附件應(yīng)裝于耐候性好的控制箱內(nèi)，控制箱和端子箱防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足（）
應(yīng)對(duì)輸電線路耐張線夾引流板、變電導(dǎo)流部件的連接螺栓進(jìn)行緊固力矩復(fù)核。在工程驗(yàn)收時(shí)螺栓緊固力矩抽檢比例為（），如存在不合格情況，則全部重新緊固一遍。
變壓器本體油箱的箱沿若是焊接密封，則應(yīng)采用可重復(fù)焊接法蘭（重復(fù)次數(shù)不少于3次），并設(shè)有合適的（）等以防止密封墊被擠出或過(guò)量壓縮和焊渣濺入油箱內(nèi)部。
變壓器本體或升高座等充氣運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，應(yīng)安裝顯示（）的表計(jì)。
變壓器、電抗器設(shè)備的油箱外殼應(yīng)進(jìn)行（），確保在設(shè)備試驗(yàn)、運(yùn)輸、安裝和運(yùn)行過(guò)程的剛度和強(qiáng)度要求。